从来没想过，江山百公里会是一个这么虐身虐心的比赛，过程虽然异常艰苦，但很庆幸，最后我坚持下来了，真心太虐了，想哭。赛道共计116km，总爬升6003米，总下降6057m，和官方公示的有些出入，有点不厚道，送了这么多距离和爬升。全程低温大雾中行进，山间泥浆湿滑，爬乱碎石路，还有绳索，更要命的是过河五六十次，这点完全完全不能接受啊，太崩溃了，手脚冻的没知觉，简直就是一场户外探险。这次比赛105km组，完赛66人，63km组完赛111人（数据来源官方）。

       其实这场比赛并不在我的下半年的越野比赛计划里，报名完全是为了在接下来的大帽山找点比赛的节奏，目的很明确，就带着这样的目的比赛了。maxi－race组委会服务做得很到位，从最早的微信公众号推送频率到参赛前火车站选手接驳车的接送，就能看出组委会的贴心程度。

赛事的推广也宣传的好，赛事的几大亮点很吸引人：今年utmb男女冠军来参赛（能和大神一起参赛，虽然尾气没能闻到，但能感受到就够了），采用livetrail为maxi－race的计时系统，法国安纳西原班团队参与策划，还有直通2017年法国maxi－race的参赛名额，这诱惑太大了。总之一切都显得这么的完美，赛前还发了朋友圈，没有报名的朋友直后悔没有报名。要是他们看到此刻的我，应该会庆幸没来参赛吧，真的太虐太虐太虐了。

有好就有不足之处，比如说，

1、选手的强制装备检查

2、报名门槛有些形同虚设，报名付款就成功

3、后程cp点热食的供给安排

4、赛前技术说明会对赛道分析的不够细致，需要注意的点没有突出说明

希望下次能够改进这些。这比赛，是我喜欢的赛道，以后有Maxi-race的比赛，估计还会参加。特殊的天气原因导致赛道的难度加大，也导致很多选手没有完赛，在这样的恶劣天气下，强制装备显的尤为重要，但是我看到部分选手背包中没有强制装备，甚是为之担心，组委会也没有做到足够到位的检查，个人觉得带强制装备全靠自觉，这也是对自己负责的一种体现，更是对比赛的一种尊重。还有在群里看到吐槽最多的就是公里数不对，cp点没有在公布的距离上，出现较大的误差。在比赛中出现这样的情况，抛开组委会的不对，从我们选手自己角度出发，换个角度看这事，我们应该具备在特殊环境下自我保护的能力，你在备赛的时候，就应该把这些不确定的因素考虑在内，该储备多少食物，体能的分配，自己都该有个准备，而不是一味的冲动鸡血。每次参加比赛，我都会备足食物，这次也保证了我在cp7-cp8这段没有过多的挨饿。对强制装备，我都是丝毫不差的都准备好。参赛包里永远都有备用头灯，保暖内衣，保温毯，急救包，食物，羽绒服（几乎没穿过），虽然重，但都会塞包里，这也让我在面对特殊天气下显得非常的镇定。个人还是强烈大呼三声，强制装备很重要，很重要，真的很重要。

       比赛当天定了2点半的闹钟，起床洗漱，排空，一脸困倦，眼睛都还肿的，估计也就睡了3小时多点，3点酒店集合坐大巴去起点。窗外的雨声很大，哗啦哗啦的下，心里拔凉拔凉的，带着忐忑的心上了大巴，迷迷糊糊的晃了一个多小时到了起点。

赛事存包有点小，橙色为换装点包，黑色为终点存包。

橙色包（鞋、压缩短裤短袖 干净T、可乐）

黑色包（抓绒衣、长裤、拖鞋、袜子、纸巾）

       雨势没有减小的趋势，坐在大巴车上，愣愣的看着窗外。突然随车的志愿者说"如果比赛后的一小时，雨势还这样的话，比赛就在cp3终止".话一落，车里嘈杂开了，当时心里就想，要真是到cp3终止的话，我就不参赛了，直接退赛，院长坐在后座上，一言不发，不难看出，他失落的心情。每个人参赛的目的不一样，但都想好好的完成一场比赛。时间过的很快，就这样，我们在车里呆了将近半小时多，直到4点45才下车（5点比赛开始）。

出发即平路，组委会也是为了怕堵车，改了起点，多了900m，心想着，后面赛道肯定堵，就一路小跑往前蹭，大概跑了2k左右，就开始上山了，大雨依旧，上山的路泥泞不亢，上山的路只能容下一个人行进，但身边时不时的还有超车的选手，还有几个选手用仗，有些拿杖还是挺危险的，前面的选手也差点戳到我，借着前面选手爬坡歇脚的间隙，借机超过去，就这样一直爬爬停停，到了第一座小山顶，下坡是绕之字形的下坡，如果不下雨，这样的下坡绝对是让人感到美好的。下坡的路泥浆四溅，边下边滑超了好几个人，突然后面传来一女子（后来105km组的女子第一，徐小红）的声音，“借过，借过。。”，她下坡飞快，以至于在下坡的时候没有站稳，狠狠的摔了一跤，我俩一前一后，在后面的赛道上几乎是结伴而行。

为什么说意外呢，溯溪五六十次，惊不惊喜，冰冷的水，刺骨的冷，本来已经湿透的鞋子，再溯溪这么多次，完全是雪上加霜。由于下雨的原因，小溪水位渐涨，原本可以踩着石头过去的小溪，完全浸在溪水下。最奔溃的是，连续7-8个膝盖深的溯溪，下肢完全湿透，冷的要命。小红也在这段吃尽了苦头，左脚崴了，踩水过溪水的时候，脚无力，没站稳，倒在溪水中好几次，我也没有幸免，脚没踩稳，一屁股坐在溪水中，当时整个人都不好了。顽强的女人呀，脚崴了多次丝毫没有受到影响，越跑越快，我是真心的佩服。一边过溪水，一边还要过大乱碎头阵，脚站不稳随时都有崴脚的可能，过完溪水，还有溜绳索，也不知道靠的什么毅力让我们一直坚持着。由于前几个cp点没有吃太多的东西，肚子饿的咕咕叫，我包里背了压缩饼干、牛肉、葡萄干，分了些给她吃，我们相互照顾着，时刻提醒着对方，她见到赛道上有垃圾还会随手捡起来塞进口袋，真的为她点赞，一般人这时候不会去顾这些垃圾。在cp4的时候她真疼的受不了了，主动进站让医生给他打绑带，喝热水趋缓寒冷，手冻的全无知觉。

       全程气温基本维持在10度上下，上身不觉得冷，但是手脚冰冷的。完全不能停下来，一停来就觉得特别特别的冷，为了不让身体冷下来，基本都在跑，我们像奔走的行尸，完全感觉不到下肢的知觉。我们在快到cp5的时候，院长追上我们，甚是开心。就这样我们仨形成三人小分队，结伴而行是最明智的选择，再后来听别人口中得知，好多没有结伴的选手都忍不住黑夜的折磨，选择退赛了，结伴而行也是提高完赛率的一个重要因素，至少我是这么认为的。我们仨一路上变得欢乐了很多，先前没有遇到院长的时候，我和小红的交流不是特别的多。三人一起走，话也多了，跑的也没那么累了。一哥们碰到我们说，你们现在还能聊天呀，哈哈，好一个羡慕的眼神。

       问了志愿者，过了cp6后面没有溯溪了，我们决定到cp6换装点换双干净的鞋袜，我们进站是18:30，出站是18:45。进站的时候，我们像凯旋的勇士一样，受到热烈的欢迎，在换装点碰到柴古老板娘，老板娘很热情的为我们准备热食，暖暖的豆腐汤还有炒饭，当时心里真的很暖很暖。估计当时冻傻路，居然没有合影一张。因为这次比赛照片很少，每一张照片都显得特别的珍贵，真的谢谢老板娘。院长也是柴粉，每年的柴古赛事都会参加，绝对是真爱。

后面的路况我也记不清了，每次跑完都记不清赛道的一些情况，只记得一些印象稍微深刻的事。脑容量太小，记不住。后面就是忘不到的cp点，跑不尽的水坑。三人小队在黑夜中结伴，发挥了巨大的优势，一人跑的好几个选手，都出现不同程度的迷路，不过迷路的选手都很厉害，迷路后还能追赶上我们并反超，还有用仗的选手，在后半程有仗真是借力了不少，体能节约了很多。我没有用仗的习惯，所以每次比赛都不会用仗，凭借死撑到底顶着。出了换装点，我们的鞋还是湿掉啦，因为后面还要溯溪，过水坑。我后程换上迈乐all out peak，沾上泥土，显得特别的沉重，让我费力许多，体能下降很快，小红则永远在队伍前面，我和院长的节奏明显和她不在一个节奏上。她还时不时的停下来等我们，真的感动啊。我们一路伴随到cp8，实在跟不动了，就让她先走啦，因为后面都是平路，对，都是平路。就这样，我们和她分开了，从起点开始一直和她结伴到cp8结束，也算是很完美了。当我和院长奔到cp8的时候，看到马路特别的欢喜，终于是平路了，脚可以缓一缓了，苍天呀。到站休息了一会，问志愿者离终点还有多远，17k，后面都是平路啦。我接着问，cp8是多少公里处，“92km呀”，我苦笑的说，我的表已经快100km了，崩溃无语。不过志愿这么晚在黑夜里，挺幸苦的，赛道上还有一些救援队员在守候着，条件也比较简陋，向他们致敬，真的辛苦了。

cp8出站时间为次日凌晨1点40分，为了最后17k，我们拼了，一路坚持小跑，虽然脚已经完全没有知觉了。院长“多少公里啦”，我“还有15km”，院长“多少k了”，我“已经107k了”，就这样我们一路数着表上的数字再往前跑。凌晨的气温异常的低，非常疲倦，特别的困，走路弯弯扭扭，当我前一脚要迈出去的时候，院长一把抓住我，我一看，前面是个大水坑，可见当时我的意识已经很弱了。时间一点点的过，我们离终点的距离越来越近。路边不远处的灯光，都是我们的强心剂，忘不到的终点，终于在不远处出现了，我们加快脚步，快速跑向终点。坑爹的是终点还要绕一个弯，揪心呀，和院长携手冲线。最后17km，爬升90m，用时2小时50分左右，这段距离变成最为虐心的一段，生无可恋。小红最后的时间比我们快了将近50分钟，真心佩服，也为她的第一感到高兴，恭喜她。

       总体而言，个人觉得Maxi－Race 江山站 做的还是很棒的，赛道体验非常好，特别是志愿者的热情和组委会的用心，提出的几处不足，如果下届能够完善些，相信会给更多人体验会好些。也许这场比赛将是很多人难以忘记的一场越野比赛，对于我来说，至少是这近两三年不会忘记的，印象太深刻了。

      恭喜卧槽家族五人全部完赛，完赛率100%，完美。

       咱们，下一场MaXi-Race见。