MAXI-RACE江山100，虐到极致是大爱

2016-12-14 11:34

——记一个普通越野跑者的斯德哥尔摩式赛道体验

无径之林，常有情趣

无人之岸，几多惊喜

岸畔崖间，鼓涛为乐

无人驻足，是为桃源

吾爱世人，自然甚之

——拜伦

拿拜伦的诗来形容MAXI-RACE中国首秀此次江山站的赛道，再贴切不过！而这也正是越野之所以吸引人的地方所在！

——初闻——

9月底，还没从阿尔山首百的兴奋中缓过来，在志愿者微信群里看到朋友转发的MAXI-RACE江山站志愿者招募的信息。MAXI-RACE？江山？这是什么组合？对于天生好奇心无比强大的自己，按耐不住去查看MAXI-RACE官微的历史消息，同时在百度上一阵恶补。

MAXI-RACE，一个堪称四高（高规格、高难度、高较量、高视角）的国际顶级赛事，我竟然之前都没有听说过！然而，这并不会阻止我对它进一步探索的欲望。再一看，中法赛事总监、ITRAUTMB双积分认证！UTMB！你没看错，首届就如此NB傲娇!作为把UTMB作为越野终极目标的自己，这麽近接触UTMB的机会，怎么可以错过！此次比赛中国首秀就吸引了包括当今国际越野跑“教父”——Salomon全球体育市场总监Greogry VOLLET，2016年UTMB和Maxi-Race双料冠军、法国选手Ludovic POMMERET，以及2015年UTMB和MaXi-Race双料冠军、世界越野跑锦标赛女子冠军Nathalie MAUCLAIR在内的来自法国、澳大利亚、日本、意大利、中国台湾等14个国家和地区的近千名选手参赛。

江山，一个养在深闺人未知的处女之地，却也是越野、户外天堂！这里有“山石有仙骨，草木染灵气”的世界自然遗产江郎山；有在大山重围下千年旧时光里等你的“文化飞地”江南古镇廿八都；有老樟树下的待你探访的曾出过8个尚书、80个进士的江南毛氏发源地清漾村和戴笠秘宅；有依然是跨越浙闽赣三省通衢的千年人文历史要塞仙霞关……除却这些，这里还有江南典型的茶园、竹林、云海、梯田、流岚、古关、峡谷、湖泊、古道等各种地形地貌。兼具人文和自然，不正是自己一直想要探索的吗？MAXI-RACE和江山，没有比这更合适的了！

随手把链接丢在闺蜜群，一直学法语、最近正准备考试的ZOE，奔着那条国际团队专业培训，立马报名了志愿者，同时也叫上了在衢州的小潘同学。随后在官微看到赛道体验师招募，仔细看了一下条件，这找的不就是我！当即把所需材料发到指定邮箱，收到要填报名表回复邮件，接着便是漫长的等待。

9月，没有回复；10月，没有回复；11月，在快要临报名截止的前一周，依然没有消息。就在我觉得赛道体验师没戏，准备报名志愿者之时，收到了领队Mattam的好友申请。毋庸置疑，好的事情总会来到。而当它来晚的时候，也不失为一种惊喜。而MAXI-RACE这份惊喜正当时，江山之行就此开启！

——赛前准备篇——

恰好此次另外一个赛道体验师天蓝也是从北京出发，和他一起确定好往返行程。下一步，就只差准备装备。粗看了一遍强制装备清单，还好在跑了一次首百之后，大部分东西该有的不该有都有了。只是保暖层内衣是个什么鬼？问了其他几个参赛的小伙伴，也一头雾水。在此要特别感谢全能贴身运动品牌UTO，在得知我们即将组队出征江山100时，赞助商之一UTO品牌创始人张总一点儿都不含糊地给我们赞助了强制装备之一——UTO多功能运动保暖内衣，解决了我们的后顾之忧！事实证明，在经历的如此之多的跋山涉水之后，回到终点，贴身的保暖内衣可以迅速恢复干爽是一件多麽幸福的事！

临离京之前，再次核对物品之后，背上包包，奔向火车站！一夜酣睡，早上八点一刻到达南昌西，稍作停顿，简单吃了早饭，转去江山的动车。还在江西境内，车窗外已经开始飘起小雨。天气预报江山今天至明天白天小到中雨，一场雨战在所难免。还未到站，江山100官方选手2群里已经聊得热火朝天了，早到的同学前一天已经开始晒起参赛包，各种约饭。组委会和江山人民的热情隔空也可以让你切实感受到！此次比赛最大的谜团应该是群主小司机到底是哪个妹子，只是直到大家离开江山，也没有找到最终答案，谜一样的女子非小司机莫属！此次群里最活跃、热情的东道主当属田螺姑娘，为此还曾一致被大家误认为是组委会的。出了火车站，可以清楚地看到组委会接站的工作人员。南方的冷和北方的冷差异来得如此直接，干和湿之间，也是天堂和地狱之间。因为在动车上已经临时和田螺姑娘约了饭局，我们一行四人便直接打车去滨江路上的健身餐厅。世界这麽大，相遇的却都是亲人。虽然大多是初次见面，却毫无隔阂，隔日即是赛道上并肩的战友！在此特别感谢东道主田螺姑娘以及姑娘背后强大的江山市跑马团！

去酒店办好入住，领取参赛物品（赛事包各种丰富），参加技术说明会，和UTO战队的小伙伴们聚餐。准备好第二天的早餐、要穿的衣服，起点处、换装点要放置的东西，一阵收拾下来，已经晚上10点了。组委会去起点江郎山风景区的接驳车发车时间是3点，也就意味着2点就要起床。赶紧洗漱睡觉，还好不像一开始跑步比赛之前的紧张无眠，现在也可以做到躺下立马进入梦乡了，一夜无梦。

清晨在小哲的闹钟声中醒来，外面雨声并没有小一点。首百遇雨，这次遇雨好像已经很习以为常了，虽然只是第二次。一碗泡面、一个鸡蛋，早餐搞定。已经将近3点，拎着大包、小包赶去停在雨中的接驳车。大部分选手已经上车就座，大家都捂得相当严实，在申中旁边的空位坐下，没多久大巴便在黑暗中开往起点。大概一个小时，窗外是什么风景全然不知，一片漆黑。雨越下越大，大家都在犹豫要不要下车，怀疑比赛还能不能如期进行。停了几分钟，有工作人员在车外指引停车下车。既来之则安之，背包下车，按照指引去存包处。过道里、走廊边整齐的摆放着一些食物，有面包、香蕉、水、功能饮料等，只是没有看见热食。除食物之外，组委会也贴心地准备了成箱的一次性雨衣，选手随用随取。已经有不少选手存好包，穿上雨衣在做拉伸。随着发枪时间的临近，人也越来越多。本想按约定召集UTO战队的小伙伴们一起拍张赛前合影，无奈人太多，下雨大多集中在走廊，找到这个又丢了那个，最终也没能来一张大合影。在门口等待的间隙，刚好被当地的一家媒体选中，采访为什么参加这次比赛、身上都有哪些装备、和战队其他朋友是怎莫聚在一起的。

关于为什么选择一场比赛，相信每个跑者心中都有自己的答案、有自己的评价标准。虽然有所差异，却也有不尽相同的一些共识。选择一场越野赛事的原因，在我个人看来，无外乎赛事的口碑（首届除外）、组织者的口碑、赛道难易程度、赛道安全保障、赛道风景（自然风光）、比赛所在地等。你之所以选中它，至少有一项打动了你。比如此次MAXI-RACE江山100，我看中的就是组织者的口碑和赛道风景。

——与江郎山的第一次亲密接触——

26日凌晨，临近5时，外面仍然还是一片漆黑。此时的江郎山，气温仅有3度，持续一夜的雨越下越大。大家都在担心比赛还能不能按时举行，之前通知的带领热身操也已被告知取消。等待中，组委会发出通知，按时发枪，如果一直下雨，比赛将在CP3终止。赛道前半程一开始即进入赛道中的艰难路段，本身难度已经很高，这样极端的天气无疑增加了赛道的难度和比赛的风险。组委会尚且发布赛事如期进行，并提出应对措施，充分体现了组委会的担当！5时整，伴随着发令枪声、欢呼声和绚烂的烟花，两个组别近400人的参赛队伍（近1000人报名，最终站在起跑线的只有400来人），不畏风雨、毅然决然奔向赛道。

本次比赛分为60公里和105公里两个组别，最低海拔225米，最高海拔1169米，赛程均以世界自然遗产地——江郎山为起点。一路翻山越岭至古镇廿八都，到达60公里组的终点，105公里组别继续穿越廿八都的古村落，经仙霞关、仙霞古道，最终回到江郎山。60公里组实际约67KM，累计爬升约4660米，下降4700米。105公里组实际约110KM，累计爬升约5500米，下降5700米。相对国内其它越野赛事，本次比赛爬升下降处在一个相对高难度的层面。爬升赛道的硬化路面比例控制在15%以内，85%以上为原生土石路况。线路基本都在山里，部分山路狭窄，贴近崖壁。海拔变化的丰富，随之而来的是多样化的赛道和赛道风景。而如此多样化的赛道在给跑者带来更多探索乐趣的同时，也是对跑者越野技术的一次不小考验。赛道多属当地经典的户外徒步路线，大部分是未经开发的处女之地。覆盖盘山路、碎石路、竹林小径、崖边赛道、溪流河谷、青石板路、迷雾森林等，多样化当属国内越野跑赛事之上。沿途风景亦属上乘，奔跑途经茶园、竹林、云海、稻田、流岚、古关等，景色应接不暇，一步一景，奔跑其中，不仅可以欣赏到烟雾缭绕下的江南山地景观，同时也可以感受到古村落深厚的人文底蕴。这次的极端天气无疑增加了赛道难度，但同时，也展现出赛道的别样极致风光！为选手带来更多的乐趣，是一个很好的挑战自我的机会！而未知天气本身就是越野的一部分，多变的未知天气也正是越野之所以如此有魅力的原因所在！

本次比赛中，105KM组检录131人，实际完赛人数68，完赛率52%，60KM检录人数258，完赛人数130（18小时完赛人数79）人，完赛率50%（30%）。充分体现了MAXI-RACE四高之一高难度，是一个特别适合高手过招的平台。本次赛事得到了当地政府的支持，同时充分动员了除政府之外的民间各种组织的力量，使得赛事最终经历了恶劣天气的考验，在国内国际赛事主办上树立了一道标杆。沿途补给站物资丰富，除了赛事惯有的食物搭配之外，还提供了充分展现MAXI-RACE特色兼具当地特色的加分食物，比如CP6的红酒、以及让选手念念不忘的馄饨、羊肉汤面、猪油扒饭、廿八都豆腐、铜罗糕、徐香猕猴桃等。沿途志愿者、村民很是淳朴、热情，CP3最小的志愿者只有12岁。在去往CP5的一处山洼，负责指路的一个当地大爷在那里守着每一个路过的选手，当天最晚路过的一个选手是夜里10点左右。此次最暖心的补给站当属CP4装逼联盟团队，车辆上不去，只能依靠人力和船只把物资运上去。在关门时间之后，因为无法及时联系到组委会，却始终尽职尽责地照顾着一些退赛的选手，直到第二天救援队上去。值得称赞的，还有那些分布在危险路段（崖边路段、朔溪路段）提醒帮助选手的救援队志愿者们。通常给一项越野比赛加分添色的往往是一些小细节，是不是做到了用心。MAXI-RACE江山100虽然已经结束了，志愿者那些热情真诚的笑脸却常常浮现在梦中，这是一场有人情味的越野！

无论从赛道多样化、沿途风景、参与人员分布、补给站物资、志愿者服务、安全保障等任一方面来说，此次MAXI-RACE江山100之行都可以称得上是一次一流的赛事体验！赛事包物品丰富实用，卫衣在领取参赛物品时发放而不是完赛时发放。这一点也充分体现了组委会的人文关怀，大概是考虑到完赛率不高。好处是大家都可以在江山瑟瑟寒风中拿卫衣取暖，坏处是对于像我这样急需完赛动力的人来说，莫名又少了一个完赛动力。此次比赛值得称赞的是组委会在遇极端天气的态度和应急方案，一是大雨中比赛的如期顺利进行；一是105组别选手可根据自身情况在CP6处选择申请转半程。临近比赛当日发枪时间5时，此时的江郎山，气温仅有3度，持续一夜的雨越下越大。大家都在担心比赛还能不能按时举行，之前通知的带领热身操也已被告知取消。等待中，组委会发出通知，按时发枪，如果一直下雨，比赛将在CP3终止。赛道前半程一开始即进入赛道中的艰难路段，本身难度已经很高，这样极端的天气无疑增加了赛道的难度和比赛的风险。组委会尚且发布赛事如期进行，并提出应对措施，充分体现了组委会的担当和背后人心所向的后盾团队的强大！比赛最终也没有在CP3终止，CP5过后60KM组别不再设关门时间，105KM组别可以根据自身情况在CP6转60KM组别算完赛。

26日夜，廿八都，这注定是一个无眠的夜晚！古镇的青石小巷，灯火昏暗，偶有奔跑的脚步声由远及近而来。侧耳倾听，一阵清脆的牛铃声，从遥远的安纳西传来，一不小心惊扰了这个千年古镇，这悠远的声音穿过悠悠竹林、山川峡谷、连绵古道，一直绵延到江郎山那颗大槐树下，甚至更远的地方。

此次MAXI-RACE江山100赛道体验，在66KM的赛道上不小心扭伤了左右脚，考虑到后半程赛道未知，黑夜中亦不能尽情体验到江郎山和仙霞古道的美，只能遗憾转组。因此，上述赛道评测以及下述赛道改进建议均针对60KM组别。CP6之前，除了赛道虐一点，几乎堪称完美！赛道多样性、赛道技术难度、沿途风景、爬升下降指数、补给站物品多样化、志愿者服务、安全保障堪称一流！然而，再好的比赛也有不尽完美的地方，作为一名处女座的赛道体验师，不挑出点骨头怎么好意思见帝都父老，赛事需要进一步完善的地方主要集中在以下十二点。

——细数江山100十二宗“罪”——

1.起终点设置，考虑到选手人数、场地大小，起点设置临时调整在江郎山风景区游客中心。前三公里的防火道却并不足以拉开选手的差距，以至于在第一次上山下山时均出现了拥堵。本次报名近千人，实际出现在起点处的选手人数不足五百人。如果是近千人选手均按约参加，会更加拥堵。建议实行分组发枪，相对分散人流。

2.技术说明会

技术说明会务求实事求是。对于经常参加长距离越野的跑者来说，都会明白技术说明会所占的分量。宁可请假提前到地方，也要认真听技术说明会。到一个陌生的地方，尤其是野外，怎样做到胸中有沟壑，合理安排自己在每段赛道的时间分配、补给等，全靠技术说明会。而这一次的技术说明会，不能不说有一点失望，最终遗憾转组，它有很大功劳。技术说明会上说好的可能涉水，演变成涉水四五十次。CP4-CP5的某些路段，从某种意义上说已经远远超出了越野的范畴。实际走过的这一节，和技术说明会出入之大，在雨雾中待了已经近二十个小时，过多的涉水，让很多体感温度达到极低的105KM组别选手对入夜后CP6之后毫无把握。

3.信息传达

在CP5时，收到可以临时转组以及打卡点关门时间调整的一些信息。CP点变更、赛事规则变更等赛事信息一定要提前、及时通知到每一个CP点的志愿者，如果来不及就在前面的CP点告知跑者，避免不必要的误解。超时无积分政策是在赛后发布的，和关门时间调整并不是同时发布。对于那些CP5之前均未超过关门时间、本来有能力按规定时间完赛拿到积分最终却未拿到积分的选手来说，组委会是应负有责任的。

4.沿途路标设置

前半程还好，后半程路标过于稀疏，路标上的反光条过于窄、识别性差，但路标下闪烁的荧光灯给路标加色不少。对于实力一般的选手来说，还未到CP5之前，就已经天黑，而CP4-CP5之间，涉水较多，入夜之后，尤其是在大雨之后，雾气较重的森林峡谷，路标过于稀疏会严重影响选手的行进方向。

5.补给站

起点处未看到热饮热食，在起点处同样需要热饮。在一些大的补给站，尤其是换装点提供肌效贴、专业拉伸恢复（志愿者专业拉伸，对于实力较弱的百公里选手会有更大的帮助）。不能否认本次补给站的志愿者都很热情，但专业性水平稍显参差不齐。

6.赛道摄影师

跑一场很棒的比赛，带几张美美的照片回去。想必是很多观光型选手的不二之选！这一次的赛道风景堪称一流，唯一遗憾的却是，路上并没有几个摄影师。官方相册里的照片，美是美，却并不能体验出对每一个选手该有的公平态度。评价一场赛事的好坏，其中一项就是组委会是否公平公正的对待每一位选手，包括志愿者。如果你要给完赛选手一场仪式，我想那些最后时间到达的选手，或许他们更需要！

7.报名门槛

60公里个人组选手报名资格：无门槛

105公里个人组选手报名资格：报名选手必须完成过1场百公里越野赛或者2场50公里以上的越野赛或者3场马拉松（报名时请上传以前的成绩证书进行审核）

60KM，即使没有此次的极端天气，仍然是一场难度不小的越野比赛，报名门槛是，无！门！槛！这样做从某种层面上却是吸引了一些人来报名，却不见得是对报名选手的负责。如果是想吸引更多的人了解参与这场赛事，可以对应的设置难度距离较低的组别，例如30KM入门组，10公里家庭体验组，让参赛者家属也参与其中，享受户外越野的乐趣！

8.强制装备

这一项包括强制装备的解读和强制装备的检查。如果组委会对强制装备的准备会有一些相关的详细解读和推荐，相信选手都不会拒绝。这样可以避免参赛者，特别是外地跑者因不熟悉赛道情况，携带不合适装备，尤其是对于常在北方并不熟悉南方赛事的跑友。一般情况下，强制装备检查通常安排在赛前检录时。而这一次是安排在前一天领取参赛包时，这并不能保证选手当天就会乖乖带着强制装备。对于不守规则的选手来说，同时增加了组委会和选手双方的参赛风险。

9.安全保障

靠近崖边路段的保障、涉溪时急流处的保障在前半程都没有问题，危险路段总可以看见要么有安全绳，要么有救援队的工作人员在旁边守候。而在有一小半选手必然会是入夜才会经过的CP4-CP5之间的多次更加湍急的河流边，并没有安全保障。

10.备用赛道

不知道备用赛道是否存在，据赛前技术说明会上的介绍是有备用赛道的。好在此次并未启用备用赛道，不然此次体验必定大打折扣！

11.环保观念|越野赛道礼仪

比赛强制装备说明中，有一项特别指出要携带个人装水杯，参赛包中也为每位选手准备了便携折叠杯、环保垃圾袋。而在补给站，依然是用一次性纸杯的在绝大多数。可以理解对于一些热食，比如稀饭、汤面等还是需要一次性纸杯更方便，组委会也是为选手着想。但组委会却也有义务在志愿者培训时，让志愿者有意识引导选手尽量使用自己的杯子。

在赛道上，依然看到不少一次性雨衣，选手丢弃的能量胶包装。建议组委会可以出台相关的措施（例如，补给站、终点处，凭借垃圾袋中的个人垃圾领取奖牌），以加强选手的环保意识，维护赛道环境。

在赛道上，依然可以看见进站不观头灯的选手，依然听到赛道上不给其它选手让路的段子。组委会有责任在每次比赛开始前，给每一个选手，不管是新鸟还是老鸟，普及越野赛道礼仪。

12.其它

CP6关门时间23:00，事实上组委会比较仁慈的CP5CP6不设关门时间，并用大巴送走了最后一批60KM选手到江山市区或者江郎山起终点。其实我更希望组委会可以把返程大巴时间改为105KM关门时间，让选手可以有时间逛一逛廿八都。相信组委会把60KM组的终点安排在廿八都，不只是让选手匆匆路过这个千年古镇。而大部分夜晚到达的选手，只能遗憾的匆匆而过了，反倒辜负了组委会的一片深意！

——不是结尾的结尾——

细数完此次MAXI-RACE江山100十二宗罪，还是要给组委会一个大大的赞！没有虐得这样深刻，就不会爱得如此深沉！我大概已经患上了一种江山100式斯德哥尔摩综合征：忘不了，大雨里，一次次翻山越岭，第一次屁降时的释然，接下里可以任性泥里来泥里去，反正已经成泥人了；忘不了，一行十几人，拉着同一根安全绳，一步一滑爬越竹林绝望坡的那种新奇；忘不了，穿越重重迷雾森林之后，一抬头，在峡谷间看到的那一束长练；忘不了，转角处，古村落里，不经意瞥见的那一处四世同堂的院落；忘不了，茶园小径，雨雾里，与你邂逅的朵朵黄蕊白瓣的山茶花；忘不了，寨子里，房檐下，大爷那句关切的累不累；忘不了，CP4，围炉取暖时，那个把自己的牛肉粒和压缩饼干给你的志愿者；忘不了，入夜之前，山谷里，一个人快要绝望时遇到同伴的那种欣喜、安心；忘不了，寒夜里，一起摔过的跤、趟过的河，初次涉水时的小心翼翼到最后下河时的毫不犹豫……

隔天，组委会发布决定，“参加2016MaXi-Race江山100没有完赛的跑友，如果你完成2017MaXI-Race江山100 ，你将获得2017年MaXi-Race 江山100完赛奖牌以及2016年MaXi-Race 江山100完赛奖牌。”

拍剑东来还旧仇，这大概是我见过的，和一个越野比赛，最美的约定！

因为山是有生命的，即使是同一座山，每一次翻越，展现给你的却都是未曾见的风景。远离城市的钢筋水泥，去自然中探索，拥抱那份纯净、本真，发现另一个自己，越野之于我，大抵如是。

引用领队Martin朋友圈中，越野跑教父的箴言给MaXi-Race 江山100越野跑做一个总结：

“Trail running is a state of mind and human values are at the heart of the sport. Trail running isn't about sporting performance, it's lifestyle and seek fulfillment. The beauty of trail running is discovering new paths, sharing your experiences and emotions, feeling at one and staying humble before the grandeur of the great outdoors .

The essence of trail running lies in the feelings of freedom , accessibility, simplicity. Uphold these important values, so that the sport can remain true to them over the years to come. ”

“越野跑是一种心智状态、能够反映人类运动的核心价值。越野跑不等同于竞技体育，它更是一种生活方式和寻找真我的过程。越野跑的魅力在于探索新道路，分享自己的经验和情感，满足个人成就感的同时也能在大自然面前保持谦逊。越野跑的真谛在于体会它的自由、亲近和简单。正因如此，越野跑的参赛选手们历经赛道铅华，心底都会留一份天然纯真。”

在路上，我以为可以更容易想明白我的人生

67km下来，明白却并没有多一点

或许，答案是在后面的43Km

我以为，在人生第一个百公里之后，自己就天不怕地不怕了

可事实是，面对人生的第二个百公里，依然会有担心，依然会有恐惧

保持谦卑，心存敬畏，不停脚步

这样，就够了

——致谢——

感谢父母给我的强健体魄，感谢组委会提供的赛道体验师名额，感谢全能贴身运动装备品牌UTO赞助的装备，感谢此次UTO战队并肩作战的各位小伙伴们，感谢江山热情的跑友、志愿者和老乡，尤其是极尽地主之谊的田螺姑娘，感谢CP4给我牛肉粒和压缩饼干的志愿者，感谢CP4到CP5的路上在我一个人快要绝望时遇到的同伴（抱歉没有记住你的名字和号码簿，虽然最后没能一起到达终点，却由衷希望你能顺利完赛），感谢本次开赛前以及赛道上遇到的所有跑友，感谢在终点等我的ZOE和刘辉，以及在CP7服务的小潘同学！……